記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,，12月1日,，世界首條高寒高速鐵路哈爾濱至大連高速鐵路（以下簡稱哈大高鐵）迎來開行十周年紀念日，哈大高鐵是我國高寒地區(qū)客流量最大,、最繁忙,、運行里程最長的高速鐵路，十年來全線累計安全運送旅客6.7億人次,，為滿足人民群眾對美好旅行生活的向往,、保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供強力支撐。
復興號飛馳在哈大高鐵線上
十年來,，哈大高鐵開行規(guī)模和服務品質全面躍升,。哈大高鐵線路全長921公里，設計時速350公里,，全線設23座車站,，縱貫黑龍江、吉林,、遼寧三省,。開通運營后，哈爾濱至大連旅客列車運行時間由13小時縮短至3.5小時，哈爾濱,、長春,、沈陽形成1小時、2小時交通圈,。十年間,，黑龍江省開行的哈大高鐵圖定旅客列車由2012年的23對增長至目前的61對，發(fā)車間隔最短只有5分鐘,，“雙城生活”成為可能,。黑龍江省經(jīng)由哈大高鐵線路可直達北京、上海,、江蘇,、河南、湖北等十余個?。ㄗ灾螀^(qū),、直轄市），經(jīng)中轉換乘可通達全國所有高鐵城市,。精準實施“一季一圖”“一日一圖”,，積極推行電子客票、網(wǎng)上訂餐,、靜音車廂,、智能交互等一系列服務舉措，深受廣大旅客歡迎,，龍江人民出行由以往“走得了”已經(jīng)轉向了現(xiàn)在可以“走得好”,。
哈大高鐵發(fā)車
十年來，哈大高鐵打造了具有世界一流運營品質的高寒高鐵品牌,。黑龍江省位于祖國最北端,，冬季最低溫度超過零下30℃，哈大高鐵沿線最大積雪厚度30厘米,，土壤最大凍結深度超過2米,，由于特殊的地理位置和極端的氣候條件，一度被認為與高鐵無緣,。十年來,，我國高鐵制造實現(xiàn)引進吸收到自主創(chuàng)新的跨越，克服了季節(jié)性凍土施工,、接觸網(wǎng)融冰,、道岔融雪、車體防寒等多項技術難題,。哈爾濱局集團公司在沒有成形經(jīng)驗借鑒情況下,，經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新,，在高鐵工程建設、裝備制造,、運營管理等領域不斷實現(xiàn)技術突破,，建立了基礎設施、移動設備,、綜合檢測,、防災減災、應急救援為一體的高鐵安全保障體系,，在這種條件下形成的高寒高鐵“中國標準”經(jīng)得起多種嚴寒氣候的考驗,，建成了當時世界上緯度最高、高寒地區(qū)首個綜合交通樞紐高鐵站哈爾濱西站,，在世界上首次實現(xiàn)高寒地區(qū)冬夏季時速300公里一張圖持續(xù)安全運行,，復興號動車組在高寒地區(qū)常態(tài)化開行，不僅為高鐵安全運營奠定了堅實基礎,，也為世界高鐵建設貢獻了中國方案,。
旅客下車出站
十年來，作為“城市紐帶”,，哈大高鐵重塑經(jīng)濟社會發(fā)展新格局,。一路通，則百業(yè)興,。穿行的高鐵就像一把把鑰匙,，打開了“冰天雪地”通往“金山銀山”的大門。作為 “八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的重要組成部分,，哈大高鐵聯(lián)通“黑吉遼”三省十市，沿線覆蓋東北三省人口總量的50%,，是東北地區(qū)最具發(fā)展活力的區(qū)域,。哈大高鐵將哈長和遼中南兩大城市群緊緊聯(lián)系在一起，讓沿線地區(qū)共享人才流,、技術流,、資金流、信息流快速有序流動帶來的繁榮富足,，吸引了沿海港口經(jīng)濟向內陸地區(qū)延伸,，實現(xiàn)地區(qū)專業(yè)化分工，同時也帶動了沿線旅游業(yè)快速發(fā)展,，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,，與2012年哈大高鐵開通前相比，2019年黑龍江省實現(xiàn)旅游收入翻一番,。沿線城市以高鐵為依托,，建設“高鐵經(jīng)濟帶” “高鐵新區(qū)”，帶動了城市格局、人口布局,、經(jīng)濟版圖的積極變化,，特別是哈爾濱西站所在的哈西新區(qū)，從十年前的城郊荒地一躍成為融基礎教育,、商貿商務,、生態(tài)居住、新興工業(yè),、高新科技為一體的城市副中心,。哈大高鐵開通運營后，不僅縮短了東三省主要城市間的時空距離,，鐵路既有線路貨物運力也得到有效釋放,，哈爾濱至沈陽每年可增加1000多萬噸貨運能力，“北糧南運”“鐵海聯(lián)運”通道能力大幅提升,。高鐵的開通構建起支撐新時代東北全面振興的經(jīng)濟走廊,，成為經(jīng)濟社會高質量發(fā)展的重要引擎。
哈爾濱動車段
十年來,，龍江高質量建設畫卷漸次鋪展,。哈大高鐵的十年，也是黑龍江省高鐵建設歷史上投資規(guī)模最大,、新線投產(chǎn)最多,、高鐵發(fā)展最快的十年，黑龍江省高鐵里程實現(xiàn)從“一條線”到“一張網(wǎng)”,。截至2022年底,，黑龍江省高鐵營業(yè)里程接近1400公里，以哈大高鐵為開端,，哈齊,、哈牡、牡佳高鐵和哈佳鐵路陸續(xù)開通,，覆蓋全省80%人口和90%的經(jīng)濟總量,。佳鶴鐵路進入開通倒計時，哈伊高鐵全線開工,，到“十四五”末期,，黑龍江省基本實現(xiàn)除黑河、加格達奇外全部市(地)通高鐵,，我國沿邊高寒地區(qū)高鐵網(wǎng)分布愈加均衡,，讓“流動的中國”更加生機勃勃。
乘務人員做好登車準備
從冰城到濱城,，從松花江畔到黃渤之濱,，哈大高鐵的飛速發(fā)展,，連接起祖國邊疆的錦繡山河，記錄著中國高鐵從跟跑到領跑的歷史跨越,，用里程丈量著東北黑土地的新變化,、新發(fā)展、新面貌,。
文/記者 狄婕 攝/原勇 黃欣茹 徐榕澤 劉遠丹
