疾馳中的中歐班列,。曲藝韋攝
□本報(bào)記者 王迪
新年伊始，北國(guó)黑龍江大地銀裝素裹,，凜冽寒風(fēng)中卻孕育著勃勃生機(jī),。一列列滿載貨物的中歐班列正蓄勢(shì)待發(fā)，它們?nèi)缤┧笤趤啔W大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”,，不僅承載著我國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái),，更寄托著對(duì)新一年合作與發(fā)展的美好期許。
6日,，綏芬河鐵路口岸貨場(chǎng)一派忙碌的景象,?！皬淖畛醭鋈刖嘲嗔忻吭麻_(kāi)行1列到2列，到現(xiàn)在每個(gè)月能開(kāi)70列左右,。經(jīng)綏芬河鐵路口岸出境中歐班列已通達(dá)歐洲5個(gè)國(guó)家,。”正在進(jìn)行列車編組作業(yè)的中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司綏芬河站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車長(zhǎng)閆宇說(shuō)起中歐班列的變化充滿自豪,。寒風(fēng)刺骨,，閆宇的眉毛上掛滿了冰霜，但他和每一位口岸調(diào)車員一樣,，干勁十足,。
越跑越快的中歐班列，越開(kāi)越多的中歐班列,，給企業(yè)帶來(lái)了更多商機(jī)與活力,。
“2015年，我們運(yùn)營(yíng)了首條對(duì)歐跨境集裝箱班列線路,，如今實(shí)現(xiàn)了‘哈爾濱—漢堡’‘哈爾濱—明斯克’‘大慶—澤布魯日’等五條線路的運(yùn)營(yíng),。中歐班列的開(kāi)通，幫助我們企業(yè)降低了物流成本,，提高了運(yùn)輸效率,，拓寬了市場(chǎng)。鐵路還有專人對(duì)接企業(yè)運(yùn)輸需求,，開(kāi)辟綠色通道，讓貨物進(jìn)站,、安檢,、裝載、倉(cāng)儲(chǔ)都更高效了,?！惫W國(guó)際物流股份有限公司總經(jīng)理邢仁大告訴記者，截至2025年1月底,，累計(jì)運(yùn)送貨值約31.67億美元,。
記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，2024年,，中歐班列“東通道”滿洲里,、綏芬河、同江鐵路口岸通行量達(dá)5492列,。其中,，經(jīng)綏芬河、同江鐵路口岸出境班列數(shù)量均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),。
目前,，中歐班列“東通道”通行線路已達(dá)27條,，可通達(dá)波蘭、德國(guó),、荷蘭等14個(gè)國(guó)家,，聯(lián)通我國(guó)長(zhǎng)沙、鄭州,、成都,、蘇州等60余個(gè)城市，運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品,、日用百貨,、農(nóng)副產(chǎn)品等12大品類。
圍繞中歐班列開(kāi)行,，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司用足列車編組和口岸站交接能力,，對(duì)中歐班列優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運(yùn),、優(yōu)先開(kāi)行,、優(yōu)先交車、全程監(jiān)控,，壓縮中歐班列在雙方國(guó)境站停留時(shí)間,，保持跨境運(yùn)輸暢通水平，不斷提高中歐班列開(kāi)行數(shù)量和質(zhì)量,，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),、服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放提供有力支撐。
中歐班列“東通道”滿洲里,、綏芬河,、同江鐵路口岸作為我國(guó)最大的中歐班列口岸集群，年通行量占全國(guó)總量的三成,。中歐班列“東通道”的快速發(fā)展,，不僅為黑龍江帶來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇，也為全國(guó)乃至全球的貿(mào)易繁榮注入了新的動(dòng)力,。